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automatische loopkranen. Voor het laden en lossen van de schepen zijn twee telescopische kranen beschikbaar. Palend aan de terminal bevindt zich het 240 meter lang en 60 meter breed magazijn. Het heeft een opslagcapaci- teit van 60.000 ton, twee sporen die aange- sloten zijn op de kadebundel en drie volledig geautomatiseerde rolbruggen voor het lossen, uitsorteren en laden van de staalrollen. Zo kan jaarlijks meer dan 2 miljoen ton high end-staal worden verladen. Het transport tussen het magazijn en de kadehal verloopt via acht transferwagentjes en twee halfpor- taalkranen van 40 ton. De kadehal werd aan de kanaalzijde gefundeerd op een nieuwe steiger. Aan de andere zijde werd de kaai- muur uitgebreid opdat de kadehal voldoende toegankelijk zou zijn voor lange schepen. Ten slotte werd de aanvaargeul ook uitgerust met een onderwaterdamwand met geleidings- palen. De expertise van SBE engineering NV werd door Stadsbader ingeroepen om alle waterbouwkundige werken te ontwerpen: de kaaimuur, steiger, oeververdediging en het remmingswerk. Ook de funderingen van de gebouwen, de bedrijfsvloer en de conceptstu- die van de staalbouw was onderdeel van het takenpakket van Stadsbader. grues mobiles automatiques. Deux grues téles- copiques sont disponibles pour le chargement et le déchargement des navires. L’entrepôt de 240 mètres de long et 60 mètres de large est situé juste à côté du terminal. Il a une capacité de stoc- kage de 60 000 tonnes, deux voies ferrées reliées à l’ensemble du quai et trois ponts roulants entièrement automatisés pour le déchargement, le tri et le chargement des rouleaux d’acier. Ainsi, plus de 2 millions de tonnes d’acier haut de gamme peuvent être chargées annuellement. Le transport entre l’entrepôt et le quai s’effectue par l’intermédiaire de huit chariots de transbor- dement et de deux grues semi-portiques de 40 tonnes. Du côté du canal, le hall de quai a été fondé sur une nouvelle jetée. De l’autre côté, le quai a été prolongé de sorte que le hall de quai soit suffisamment accessible aux navires de grande longueur. Complémentairement, le chenal d’approche a également été équipé d’un barrage sous-marin, équipé de poteaux de guidage. Stadsbader a fait appel à l’expertise de SBE engineering S.A. pour concevoir tous les travaux de génie hydraulique : le quai, les jetées, la défense des berges et les travaux de rétention. Les fondations des bâtiments, les sols et l’étude conceptuelle de la construction en acier faisaient également partie de la mission de Stadsbader. 43